“后浪”的新专属座驾？ 吉利ICON试驾

　　放眼整个汽车市场，年轻化已经是一个新的趋势。从几万元即可入手的代步车到BBA的高端产品，都似乎在疯狂摆脱当年给人留下的“四平八稳”的印象，也希望在广大的“后浪”中分到一块蛋糕。怎么让产品真正做到年轻化呢？是独特的外观，还是前沿的科技，还是出色的驾驶体验？

　　离开高速，来到安吉江南天池景区的山道，满载四人加上开启空调对于这台SUV看起来似乎有些挑战，为了探寻吉利ICON的能力，我把其调至运动模式，能够感觉到车辆对于油门的反馈更加灵敏，不会有拖沓的感觉，配合上紧凑的车身，整体感受十分灵活。

　　在山路上，1.5T发动机搭配48VBSG电机的动力总成有着十分果断的反馈，即便是满载的情况下，在超车等场景下也能给驾驶员足够的信心。而吉利ICON所采用的前麦弗逊，后多连杆的独立悬挂，搭配上同级最优的35m制动距离，虽然是SUV，但是并不会有坐船般的侧倾以及摇晃，一些细碎的振动悬挂都能轻松过滤，过弯十分从容，无论是驾驶还是乘坐的体验都十分出色。

·编辑观点

　　吉利给ICON的用户定义为“最懂未来生活方式的一群人”。还记得我在开头提到的年轻化趋势吗？吉利ICON显然是走上了一条正确的年轻化道路，与概念车一脉相承的外观，扎实也不乏激情的动力，以及看得见摸得到感受得到的科技配置，理性点说让吉利ICON有着更高的性价比，感性点说让这款车有了更加鲜明的个性，可玩性也更高。这些东西不是被禁锢在纸面上的数据，也不是幻灯片里骇人听闻的文字，而是用户能够切切实实用到，感受到的存在。而只有这样，才能跳脱出传统的用户思维，以一种新的态度和新的模式来拥抱新的消费者。